На что поворотить участливость при покупке б у авто? Какой ВАЗ выбрать? Какой "вазовской" модели воротить предпочтение? Вопросительный мотив тот самый может показаться странным, ибо об этих машинах уже давным-давно все известно. Но для многих он не теряет актуальности и сегодня. Универсальная "классика" Начнем с заднеприводных ВАЗов так называемой "классики".

Заднеприводные ВАЗы самые зрелые модели в производственной программе Волжского автозавода. Конечно, эти автомобили уже давнехонько морально устарели.

Угловатые квадратные формы кузова источник повышенного сопротивления воздуха, в особенности на скоростях выше 100 км ч, а это влечет за собой немного более значительный расход топлива, повышенную шумность двигателя. Хотя на скоростях до 100 км ч плохая обтекаемость машины не приводит к росту расхода топлива. А что разрешено полагать преимуществами "классики"? Первое это низкая стоимость самого автомобиля и запчастей к нему. Второе простота конструкции, высокая ремонтопригодность.

Это весьма важно, потому как на наших разбитых дорогах ресурс многих узлов автомобиля достаточно мал, и вносить изменения их или ремонтировать приходится часто. Кстати, задние пассажиры в "классике" чувствуют себя значительно комфортнее, чем в переднеприводных "девятках". Обеспечивают это больше удобные задние сиденья особенно в "семерках", где спинка имеет "анатомическую" форму.

Значительная количество веса перераспределяется на ведущие колеса, благодаря чему улучшается их сцепление с дорогой на различных типах дорожного покрытия.

Все это позволяет советовал "классику" как горожанам, которые нередко перевозят грузы, так и жителям сельской местности, которым зачастую приходится колесить с полной нагрузкой, "таскать" прицепы и преодолевать всяческие неровности. Шустрые "девятки"? Семейство переднеприводных ВАЗов модели 2108, 2109, 21099, 2115, прозванные сообразно "восьмеркой", "девяткой", "девяносто девятой" и "пятнадцатой", являются более современными автомобилями.

Их не возбраняется рекомендовать любителям скоростной езды. Передний привод, более жесткая, чем у "классики", подвеска, хорошая обтекаемость кузова обеспечивают автомобилю отличную управляемость и секьюрити при прохождении виражей на больших скоростях. Девяточное" семейство удовлетворит запросы любителей интенсивной эксплуатации машины в городе и поклонников дальних поездок по загородным трассам, где становится заметным воздействие хорошей обтекаемости машины на ее экономичность.

Расход топлива при движении в одинаковых скоростных режимах, когда стрелка спидометра уходит за "сотню", у переднеприводных машин оказывается немаловажно ниже, чем у "классики". Затраты же на запчасти по сравнению с заднеприводными моделями возрастают всего на 10-30%. Напомним, что автомобили этого семейства выпускаются более 15 лет, оттого их давно "вылечили" от всех "детских болезней" начала производства. Хотя уже доля из них снята с производства.

Переднеприводные "девятки" позволительно рекомендовать и молодым семьям с детьми. Обусловлена эта рекомендация неудобной посадкой на задних сиденьях для взрослых пассажиров. При отсутствии задних пассажиров на передние ведущие колеса приходится значительная часть веса машины, что улучшает управляемость и проходимость, особенно при движении в гололед.

Более того при скоростной езде зимой передний привод существенно безопаснее, чем задний, предрасположенный инициировать заносы. Наиболее распространенные модели этого семейства ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099. Основное различие между ними тип кузова. У "девяносто третьей" это хэтчбек со складывающимися задними сиденьями, позволяющими увеличить объем багажника с 330 л до 940 л.

А кузов "девяносто девятой" трехобъемный "седан". В остальном автомобили идентичны. И покупателю нужно исходить, в свое время всего, из характера использования машины. Если он не собирается возить крупногабаритные грузы, лучше схватить "99-ю". Хотя стоит она несколько дороже. Отбор за Вами. Источник: Читайте ещё : Как закупать б у авто Покупка машины, даже подержанной, - событие радостное,но хлопотное. Тут нужно удерживать "ухо востро". Продавец несложно раскусит в вас новичка и "скромно умолчит" о каких-то недостатках.

А кота в мешке покупать, конечно, не стоит. Завсегда лучше придти с человеком, тот, что разбирается в машинах, но и самому располагать информацией какие-то элементарные вещи также не грех. Данный текст, конечно, не сделает из вас профи, но может вручить необходимое представление о наиболее важных моментах.

по материалам http://avtopoisk.ua/article_179.html